lördag, juli 22, 2006

ARH i luften

Häromdagen flög den första ARH-70A:n sin jungfruresa. Den 1,5 timme långa flygningen innehöll hovring i och utanför markeffekt samt hastigheter upp till 80 knop - bankningar upp till 30 grader.


Fick lite bilder som nog är rätt unika i sin detaljrikedom. Jag har editerat bilderna där det behövs/inte behövs:

http://img221.imageshack.us/img221/9759/arhaa6.jpg

http://img100.imageshack.us/img100/8250/arh2hl2.jpg

http://img100.imageshack.us/img100/7340/arh3cj1.jpg

Ett tack till den person som tar åt sig.

onsdag, juli 12, 2006

What´s in a name?






Förra veckan fick F-35/JSF sitt designerade namn: Lightning II.

Detta namn var även aktuellt för F-22 men ansågs av historiska skäl inte korrekt.

Varför?

Namnets bärare under WWII, Lockheeds P-38 Lightning var en produkt av en spec för ett tungt, långräckviddigt eskortjaktplan. Den var en pionjär på flera fronter och projektet sladdade tidvis kraftfullt på grund av tekniska problem enbart för att räddas av ett förhoppningsfullt flygvapen (dåvarande USAAF, USAF kom senare). När planet anlände till 8th AF var förhoppningarna skyhöga. Ett provplan som testats av brittiska luftminiteriet fick domen "inte dugligt till annat än på sin höjd konvojeskort eller strid mot bombplan". Den maskinen de fick testa saknade en av de nymodigheter som den slutgiltiga 38an fick, turbo. Prestandan måste ha varit allat annat än bra. 8th saknade en maskin som kunde följa med bombplansflottan en längre sträcka över frankrike. Luftwaffes två Kanalgeschwaders ( JG2, JG26) blev dock, om man är brutalt enkel och kompromisslös, för mycket och 38an fick en alltmer undanskymd position.

Den fick dock andra roller, som bland annat fotospaning och när den nådde stilla havsfronten fann den även lycka i jaktrollen där flertalet av USAFs främsta äss flög P38 (Bla nr 1,Dick Bong med 40 kills). Dess framgång i attackrollen kan också påpekas. Detta grundades i att maskinen var en mycket god och stabil plattform. Detta gjorde även maskinen gott i fotospaningsrollen

Jack of all trades..........master of none.

Detta passade inte in på F-22s program, som i alla fall till en början följde F-15:s "Not a pound for air to ground".

Så det blev en Raptor.

F-35 är ett system, jaktrollen är inte i första rummet och flygplanet skall passa i vitt skilda miljöer, eller kunna göra det med modifieringar på en gemensam stomme och grundsystem. Ett flertal länder är med och förhandlar/slåss om utvecklingskakan..

....så även om namnet.

De slutgiltiga finalisterna blev (med bidragens källa i parentes):

Lightning II (USAF+USN)
Spitfire II (USMC)
Black Mamba (Holland)
Piasa (Danmark)
Cyclone (USAF)
Reaper (USAF)

MustangII, Scorpion, PhantomIII, Skyruler och Fury är exempel på namn som fallit undan av olika orsaker, till exempel trademarks och liknande namnrättigheter och internationelll politisk korrekthet.

Valet föll alltså till slut på Lightning II.

Nu skall man nog inte hänga upp sig alltför mycket på detta namn då nog F-35 som alla andra kommer få ett annat namn av besättningarna....

men...Danmark...hur....varför....P-i-a-s-a(uttalas Pajjässå)? Då vet jag ändå vad det är..

lördag, juli 01, 2006

Och vinnaren av LUH kontraktet blev.....


North American EADS (Eurocopter) UH-145!!!